宮古'15敗戦記2 〜第一ランから学ぶデュアスロンへの対応法

「この位置でレースを展開したい」

「先行者に追い付きたい」

「彼よりも速く」

そんな願望で動くことで、脚をバイク中に終了させたペース配分ミスが、レース戦術レベルでの最大の敗因。

これまでトレーニングではラン20km前後のスピードを重視していた分、バイクは量・質とも追いついていなかったので、勝負をかけるべきポイントは最後のランであったはず。しかも脚に過酷なデュアスロンでは、バイクの地力の差は、壊滅的な差を付けかねない。だから、バイクを敢えて落とし、後方からでもラン勝負をかけるのが、「その状況での妥当解」であったようには思う。

でもそれは、僕らに許された「失敗し、突き落とされる自由」だ。

では僕は、この経験から何を見たのか？

今回は、第一ランというデュアスロン特有の競技パートの本レースでの経過を振り返りながら、デュアスロンという競技に必要な要素について考える。

<順位の経過>

• 第一ラン（バイクスタート時）：　20位
• バイク30km：　28位
• バイク60kmkm：　32位
• バイク98km地点：　32位
• バイク終了：28位
• ラン折返＆30km：　28位
• ラン35km：　26位
• ラン終了： 22位

<第一ラン 6.5kmの経過>

1kmペースは 3'39-40-42-45-43-40-51(最後は500m）

ちなみにデュアスロンは3年前、人生初の総合トップを途中まで走っていたトライアスロン2012アジア選手権＠館山 以来、二度目。もちろん合計206kmなんて長距離は始めて。

（撮影: 秦 英幸さん）

起床から5時間近くたっており、アップは動的ストレッチでほぐす程度、ランニングはドリルの横走り程度。第一ランをウォーミングアップに使う感じ。

長距離レースでは、レース前にエネルギーを消費しないことが重要。せいぜい泳いで、スイム動作を確認するくらいでいい。2時間程度の短距離なら（＝この業界では2時間は短距離なのです）、耐乳酸域への慣らしを含め心拍を上げながら、3種目の動作を十分に確認することが必要だけど。

雨の中、1時間前までウィンドフレーカーと帽子で防寒し、たしか35分前くらいにこの格好になった。30分くらいなら濡れてもOK。どうせすぐに身体は暖まる。

レースは、スタートラインから3mくらい、悪くない位置からスタート。無理のない巡航ペースで20名程度の第一集団からは10mくらい離れ、かつ、強い向かい風のため必ず誰かの後ろに入って風を避ける。前を引くランナーは向かい風を嫌って前集団にブリッジをかけ、前集団からも落ちてきた数名とで合流し、落ち着いたペースで展開。

たしか３‐４kmあたりから、Matt Bartonと2人旅。

（撮影: Kozo KINOさん）

ゴールが近づくと、少し脚を緩め、ホテル敷地内では1km4'00くらい。T1のバッグを受けって以降は4'15前後かな。

<個人的な反省>

ただ短い距離とはいえ、そこまでそのペースで走ってきたんだから、ここで落とすのはもったいなかった面もある。

Mattとはバイクスタート時点で、39秒差、順位で９つ、差が付いている。

第一ランを飛ばす意味は、レース展開を逃さない、という点に尽きる。

そのメリットと引き換えに、脚のダメージを積み増す、という大きなデメリットは残る。

エリートカテゴリ（＝ドラフティング許可）のデュアスロンは、そのメリットが大き過ぎるがゆえに、皆第一ランに勝負を掛けるし、そのデメリットを最小化するようなトレーニングをはじめから積んでくる。しかも、距離が短いから、その作戦に無理はない。

その意味で、今回の僕が、その展開をするのには、いささかの無理があった。

とはいえ、それはその時点でも、わかっていたこと。

それでも、そうしたのは、「宮古のレース展開を知りたい」という目的を重視したためでもある。

とかいって、本音のところでは、アニマルな本能が刺激されてバビューーーンとアクセル踏んじゃった面もあるのだが。

それで実際、身体全体の負担感としては無理はないものの、個別の筋肉に対しては、少し無駄を発生させた。

理想的には、前半を1km3-5秒くらい落として、その分後半を上げて、トランジットでもキープ、一息つくのはバイク乗車後、くらいがベストだったように思う。

<一般化すれば>

その「宮古のレース展開」を熟知していて、バイクも十分に強い方々にとっては、第一ランを飛ばすメリットはそんなに無いと思う。

今回のレースの過程は、http://www.mspo.jp/systemway/15miyako/index.php から、第一ランなら「バイクS」を「昇順」で並び替えれば見れる。若干名、「第一ランで目立つ」ことを最優先したと思われる方々が散見されるものの（笑）、概ね順当だろう。

特に長距離トライアスロンがデュアスロン化した場合には（といっても宮古くらいだろうけど）

• アップ不要
• 筋肉への無駄を最小化する
• 後半ビルドアップ（ただし、強風下では集団にくっつくメリットが大きいので、バランスで）
• トランジットでもペース維持（同じ一秒！）

といったところだろう。　

デュアスロンへ対応するトレーニングは、やはりバイク練習だろう。僕はあくまでもトライアスロンで勝負してゆくけど、その対応法は、トライアスロンにも活きる。

<裏ワザ>

宮古のルールでは、デュアスロン化した場合、「T1用のバッグ」　を「T1ラック」に掛けておく必要がないのではないだろうか？

バッグは第一ランで着ているウェアの中にでも仕込んでおいて、シューズとヘルメットはバイクに取り付け（禁止されてはいないのでは？）、第一ランのシューズだけバッグに入れる仕組みで、T1を巡航速度で駆け抜けることができる。これで10秒くらいは簡単に差が付くだろう。

<ココナッツオイル ２>

いまどきのギャルは顔や髪に塗り、中高年はアルツハイマー防止に必死で食べ、大人気のココナッツオイル。

でも僕はそんな薬効は信じない。こいつは確実なエネルギーになる。「スポーツ科学に基づいた高性能補給食」は、しょせん良質な天然素材にはかなわない。そう僕は確信している。 (買う時は、転売屋が釣り上げていないことを確認の上で)

<ついでに「ブログランキング」について>

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