湘南ライフ 通勤けっこー楽！

湘南ライフ20日経過。
カーテンが届き、料理も始め、冷蔵庫にはフルーツと作り置き鍋を常備・・・
生活は軌道に乗ったが、肝心のオフィススペース（独立！）が、まだ、まだ。

最大の懸念事項は、通勤。

「朝の東海道はトレーニングだ！」
と覚悟？してたのだが。。

朝の湘南ライナー指定席は、新宿方面なら前夜でも普通に買える（月間定期も必要なし！）ので、相変わらず通勤ラッシュを知らない。。。

・・・> 追記

湘南ライナーってなあに？　と思ったら、まずこちら↓↓↓をチェック！

http://shonan.aikotoba.jp/

http://www.geocities.jp/tsujidobusterminal/en_train/liner.html

　（Wikiは鉄ちゃん向けです）

車両情報は、快適さに直結するので重要です。

なおJR東海道の普通は、始発でも辻堂・藤沢からは座れない。ただし、横浜ほか途中駅で結構降りるので、座れる確率は高い。

朝8時の出社から始業までの限られた時間は、「ダラダラWebサーフィン」をふせぐ効果もある。

替りに止めているのは（昔からだが）無駄に高カロリーなランチ弁当。
日中は糖分補給で十分だという専門家は結構多いしね。

やることは山積み、そろそろ力いれてくよー。

湘南ライフ 「午前中の自転車往復エリア」

午後、辻堂で新居の契約。

2週前に下見に来た時は、クロスバイクを持ち込み、逗子まで海沿い15kmを走る間に、湘南進出を決意したのであった。

今回はLemondを持ち込み、熱海まで走ることにする。
熱海～東京の券が1枚、来週期限切れになるので、帰りは新幹線。プチ贅沢。
って引越し準備しろ！

不動産屋では、都心のデザイン系の仕事から転職したという若者？（言うな）と、湘南エリアでの賃貸のマーケティングと、自転車の話とで、この2週間ほど盛り上がってきた。
なにやら、「本社から地方支店の後輩を訪ねました風」の関係？ができてしまった。。
フレンドリーに終了、丁寧に見送られて、熱海へ。

2つのルートを足した地図。

これら青いラインは週末の日帰りどころか「午前中の往復エリア」になる。

午後3時スタート。

BBQの良い匂いの中、海岸を行く。自転車にサーフボード用キャリアをつけてる熟練サーファー風が結構いる。ロングをリアカーに載せて牽いてる人も。ミニトラックだ。ママチャリに手で抱えてるのは見るからに初心者。

進まないので、134号へ。
反対車線には、LOOK・TIME・Willierなど「軽自動車並み」の本格レーサーが次々と。しかも、姿勢安定してるし、綺麗に車列も組んでいたり、レベル高そう。朝から伊豆あたり走って帰る途中なのだろう。僕もその一員になるよー。

小田原から先、UP+Downと海岸線からの眺めは、まさに「異境」伊豆半島のものだ。

熱海駅でささやかな達成感に酔い、Lemondを畳んで、清潔な新幹線エリア内で手と顔を洗い、こだま号で気持ちよく寝て帰京。

• 距離： 55km
• 時間： 2時間20分
• 平均： 23.5km/h　（海岸走らなければ30近くできそう）
• 消費： 紅茶１L＋コーラ350ml 110円（安！でもこんなに美味いコーラは無いね！）

って引越し準備しろ！

湘南★都落ち

湘南が僕を呼んでいるっ♪

駅を降りれば、大きな富士山！
海水浴場まで自転車で数分！（※私の巡航速度による）
伊豆半島まで自転車日帰り圏！
そして、間取り図と写真では全く想像できなかった、見て驚いた住空間が、都内ではありえない家賃で！　オフィススペースも充実させるよー。

対価は、通勤。

でも、トレーニングになるしね。中腰でヒザ曲げてバランス取り続ければ、リアルに自転車通勤並みです。（混雑時は吊革に手は通しておく）　運動する時間がない、と言う状況は、少なくとも東京のサラリーマンにはありえない。通勤で鍛えておいて、週末は観光サイクリング。

他に、楽をする方法、疲れを取る方法・・・　対応法は幾つかあるのです。