新車LeMondで一気に駆け上がる標高400m！

LeMond ALPE D'HUEZ 2008 （レモン　アルプ・デュエズとフラ語読みする）で一気に駆け上がる標高400m！

（1年前、夕暮れの風景はこちらです）

このルート。

なぜか速度を表示してくれないTopeakの速度計が示す気温は山中で一気に下がり始めて3℃。
でも、暑い！

50/39のクランクセットではギア比が重くてケイデンスは約60。
まあバーゲン品なんで、この重さを楽しもう。

この点を除けば、ヒルクライムでもスーっと進む。
とにかくスムーズ、快適なバイクだ。
そして、自然に速い。
ベンツSクラスで首都高を150km/hで飛ばした時の感覚に近い（※助手席で、です）
この安定感は、LOOKのロード用ペダル＋SIDIの靴の効果でもある。

亡きKUOTA　KEVELは、もすこし硬かった。
振動減退はするが、吸収はしない。
常時、ゴーッと来る。
踏み込む度にキュンキュンと進む。
まさにレーシングバイク。

この性格の違いが、デザインの違いにも表れている。

下り、松の粉が所々溜まったブラインドの急カーブが続く。ブレーキかけまくっても怖い。。そして寒い。。。けど、PUMAの最新ウィンブレ＋Addidas革グローブは、1年前の極寒地獄を再現はしなかった。道具の選択は重要だ。

ちなみにラルプ・デュエズとは、ツール・ド・フランスの激坂の名。

2008年では疲労もピークの第17ステージ、 高低差で1800m→1400m→1100m、と合計4000m超の3つの激峠を210kmに渡り走らせる。

その前日は1800m＋1900mの峠を157km。   
すさまじい・・・

陸上に喩えれば、ナイキが「箱根駅伝　5区」というマラソンシューズを出すようなもんか。

「人間って・・・ 悪い時に、成長していると思う」 ～ 岩田守弘

深夜、なんとなくTVをつけたら、NHK「プロフェッショナル」にバレエダンサーが出ている。
クマカワテツヤのような華やかさをイメージしがちだけど、違う。
職人のような静かなたたずまい。

スタジオで軽く跳んでみせる。
一瞬で、タダモノではないことがわかる、動き。
そのまま見入ってしまった。
録画ボタンを押すのも忘れて。

間近でみていた住吉アナは、「重量感」！　と表現する。

重力に逆らって、力強く飛ぶ。
汗が飛び、呼吸があがる。
床に下りるとき、音はしなくても、
風圧のような、物理的な衝撃が伝わってくる。
おぉ・・・！　
これは、紛れもなく、ハードな筋肉運動だ。
 

そして、彼の言葉も、シンプルで静かで、そして、重い。

「人間って、いい時は結果が出るけど成長しない。
　悪い時に、成長していると思う。」

こんな経験、あなたには、ある？

「そういうのをへてきた人が、本当に感動させられる踊りをする人。
　自分もそう生きたい」

彼の言う「悪い時」とは、十分な実力があるのに、ただそれを発揮する場にだけ恵まれないということ。どうすれば場を得られるか？　というモガキが、彼を、文字通り１つ上のステージに引き上げたんだ。

そのボリショイバレエ団ソリスト、岩田守弘さんのブログが、いい。
http://ibashika.exblog.jp/

日本公演直前、う～～っれしいな～～～！！と繰り返し、NHK放送後100件を越す熱いコメント。涙が込み上げてきてしまいました、と喜んでいる。

これからの時代の価値観とは何なのか。　・・・　　心を豊かにする、心の時代である、などとよくお題目のように言われるが、今回こうしたことについて具体的なビジョンを岩田さんに見せていただいた気がする。

茂木健さんは、ここまで言う。

住吉アナは、涙を流す。

彼にあるのは、
「伝えようとするのではなく、自然に伝わってしまう」。
静かな説得力だ。

アンコールやらないかな。

ロードバイク復活★今度はLeMond最後の一品、漆細工のようなAlpe d'Huez 2008！しかも・・・

"失われた4ヶ月"を経て、ロードバイク★復活だぜ！

職人が丁寧に手作りする黒と赤のフレームが漆細工のように滑らかな光沢を放つ　LeMond　Alpe d'Huez 2008

（手前の。リボンは付いてないけどね。付けようか？）

LeMondは、初めてアメリカ人としてツール・ド・フランス総合優勝を果たしたグレッグ・レモンが創業、最高にエレガントなロードレーサーを作ってきた。後にTrekグループに入り、技術的にも世界トップクラス（たぶん）

Alpe d'Huez（ラルプ・デュエズ）は、

• 上半分がカーボンで、（トップ＆シートチューブ＋シートステー＝写真の￣Λ部分＋前輪をはさむフォークп）
• 下半分がアルミ。（ヘッド＋ダウンチューブ＋チェーンステー＝写真の＼＿部分）

なんでこんなややこしいのかというと・・・

• 人間を支えるパイプは、振動を吸収するカーボンを、
• ペダルとタイヤを結ぶ駆動系のパイプは、衝撃吸収性が低い＝反応性が高い、かつタフなアルミを、

置いているわけだ。その結果、

• 路上をスーと滑るように走れて　（タイヤが細くいので路面の振動がガンガン来るはずなのを、ほどよく、吸収してくれる）
• 踏み込みにはビュン！と反応してくれる速くて、かつ丈夫な、

自転車になる。

実際、アメリカの一般人レビューでも好評。
http://www.buzzillions.com/dz_195212_lemond_alpe_d_huez_reviews

しかも・・・

まともなロードレーサーではありえない30％オフ！

なんとグレッグ・レモン氏、Trek社の大株主でもあるツール7連覇のランス・アームストロングをドーピング呼ばわりしてきて（大株主ですよ。。ありえない・・・）Trekグループから追放！の影響のようだ。（Trekはじめ有力メーカーは価格統制が強い）

当然、問い合わせは数多く、しかし不幸にも全てサイズが合わなかったとのこと。出遅れた僕に幸運として回ってきた。

今度は完全室内保管、絶対盗ませない！

移動先でもばらして輪行バッグで持ち歩きます。

「今の俺は、ギラギラしてるぞ」

佐々木蔵之介、おっさんホストを演じたドラマ「ギラギラ」ラスト前の台詞。

神戸大卒、広告代理店を辞めて劇団の世界に入り、32歳にして朝ドラでブレイクを果たす。

・・・ちなみに僕は、多分その本当に直前ごろに、劇場で主演の「マクベス」を観ていると思う。偶然同僚に会ったことを覚えている。そのときは、劇そのものの弱さもあって、それほど凄いとは思わなかった。ただ既にコアなファンはしっかり付いたのが印象的だった。

劇場からのしあがってきただけの演技力。
ふつうのTVスターとは、明らかに違う。彼らは周りが徹底的にお膳立てをして、魅力を引き出してくれる。

佐々木蔵之介にあるのは、軽く数百人が集まる１つの空間を2～3時間、生声一つで持ってくパワー。
そして、そんな経験を何百回と重ねて、観客の感動を積んできた、経験の重み。

しかもそれを、ブラウン管越しに伝えてしまう。（てか液晶か、今は。。でも僕のはブラウン管なんで。HDDレコーダの地デジチューナー通せば十分キレイ）
これは、凄い。

まー他人の感心ばっかしててもね。

「今の俺は、ギラギラしてるぞ」